Schließen Sie ein Nachrüstradio an das digitale CAN-Bus-Netzwerk des Fahrzeugs an. Hinweis: Ein CAN-Bus Kit ist KEIN Lenkradinterface!
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ESX
VNA-CAN-RM – Renault Master III
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Typ: CAN-Bus Interface
Fahrzeug: Renault Master III
Baujahr: Ab 2020
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ESX
VNA-CAN-QI – Fiat Ducato 8
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Typ: CAN-Bus Y-Adapter
Funktion: QI-Ladestation
Konnektivität: CAN-Bus
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ESX
VNA-CAN-MV-QL – Mercedes Vito W447
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Typ: CAN-Bus Interface
Fahrzeug: Mercedes Vito W447
Anschluss: Quadlock
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VNA-CAN-MV-ISO – Mercedes-Benz Vito W447
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Typ: CAN-Bus Interface
Passend für: ESX i40 / i45
Anschluss: ISO
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ESX
VNA-CAN-FT-I60 – Ford Transit
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Typ: CAN-Bus Interface
Anwendung: Ford Transit
Konnektivität: CAN-Bus
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VNA-CAN-F8 – Fiat Ducato 8
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Typ: CAN-Bus Interface
Funktion: Lenkradtasten
Konnektivität: CAN-Bus
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ESX
VNA-CAN-DBJ-I40 – Fiat Ducato Typ 290
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Typ: CAN-Bus Interface
Fahrzeug: Fiat Ducato Typ 290
Konnektivität: 52-Pin-Kabel
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VNA-CAN-DBJ-I30 – Fiat Ducato (Typ 290)
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Typ: CAN-Bus Interface
Display: ESX i30 Naviceiver
Konnektivität: 52-Pin-Kabel
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CAN-Bus Kits Informationen
⚠️ Wichtig: Ein CAN-Bus Kit ist KEIN Lenkradinterface!
Dies ist der häufigste Fehlkauf beim Einbau eines Nachrüstradios. Mit einem CAN-Bus Kit bleiben die Tasten am Lenkrad nicht funktionsfähig. Ein CAN-Bus Kit enthält kein Lenkradfernbedienungsmodul und sendet keine Tastenbefehle an das Autoradio.
Möchten Sie die Lenkradtasten weiterhin nutzen? Wählen Sie bitte ein Lenkradinterface (inklusive des passenden radiospezifischen Anschlusskabels / Leads).
Was leistet ein CAN-Bus Kit?
In modernen Fahrzeugen (z. B. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Citroën und Peugeot) liegt im werkseitigen Radiostecker (meist Quadlock) kein herkömmliches analoges Zündungsplus (+15 ACC) mehr an. Das originale Werksradio wurde vom Bordcomputer über den CAN-Datenbus digital gesteuert.
Nachrüstradios und Navigationssysteme (z. B. von Pioneer, Alpine, Kenwood, JVC, Sony oder universelle 1-DIN / 2-DIN Geräte) benötigen jedoch zwingend ein analog geschaltetes 12V-Zündungsplus, um sich mit dem Zündschlüssel ein- und auszuschalten. Ohne dieses Signal startet das Radio nicht oder entlädt bei Dauerplus die Autobatterie.
Ein CAN-Bus Kit liest die Daten des Fahrzeugnetzwerks aus und generiert zuverlässige analoge Schaltsignale:
Geschaltetes Zündungsplus (+15 / ACC): Schaltet das Radio mit der Zündung ein und beim Abziehen des Schlüssels zuverlässig aus.
Beleuchtung (Illumination): Aktiviert die Dimmfunktion des Radios, sobald das Scheinwerferlicht eingeschaltet wird.
Rückwärtssignal (Reverse gear): Schaltet bei Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch auf das Bild der Rückfahrkamera um.
Geschwindigkeitssignal (Speed pulse): Unterstützt präzise GPS-Navigation in Tunneln sowie geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA).
Komplettes Plug & Play Einbaukit
Unsere CAN-Bus Kits (darunter die bewährte ACV 12-Serie) werden als montagefertiges Komplettset geliefert. Neben der CAN-Bus-Box erhalten Sie fahrzeugspezifische Adapterkabel (z. B. 40-Pin oder 52-Pin Quadlock auf genormte ISO-Stecker für Strom und 4 Lautsprecher) sowie den passenden Antennenadapter mit Phantomspeisung (z. B. Fakra auf DIN/ISO). Dadurch gelingt der Einbau 100 % Plug & Play ohne Durchtrennen von Originalkabeln.
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Häufig gestellte Fragen
Funktioniert die Lenkradfernbedienung mit einem CAN-Bus Kit?
Nein. Ein CAN-Bus Kit unterstützt keine Lenkradtasten. Es erzeugt lediglich Zündungsplus und Hilfssignale zur Stromversorgung des Radios. Für Lenkradtasten ist ein fahrzeugspezifisches Lenkradinterface mit Radio-Lead erforderlich.
Warum benötige ich ein CAN-Bus Kit?
Moderne Autos führen im Radiostecker kein analoges Zündungsplus mehr. Das CAN-Bus Kit liest das digitale CAN-Signal aus und erzeugt ein sicheres 12V-Schaltsignal, ohne dass Kabel vom Sicherungskasten gezogen werden müssen.
Was unterscheidet ein CAN-Bus Kit von einem Infoadapter?
Ein CAN-Bus Kit liefert nur die grundlegenden Anschluss-Signale. Ein Infoadapter erhält zusätzlich die Lenkradtasten und spiegelt Fahrzeugmenüs, Klimaeinstellungen und optische Parksensoren auf dem Radiodisplay wider.
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VNA-CAN-DBJ-I40 – Fiat Ducato Typ 290
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can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter
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ACV
12-1321-50 – CAN-Bus Kit für Audi mit ISO-Anschluss
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Typ: CAN-Bus Interface
ACV
12-1321-51 – CAN-Bus Set für Audi mit ISO-Anschluss
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Typ: CAN-Bus Interface
ACV
12-1328-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für VAG mit 52-Pin Quadlock
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ACV
12-1196-46-15 – CAN-Bus Adapter mit Antennenadapter
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1328-46-15 – CAN-Bus Kit für VAG
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Typ: Einbauset
Kompatibilität: VAG
ACV
12-1324-45-15 – CAN-Bus Kit für VAG-Modelle
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1196-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für Mercedes und Volkswagen
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ACV
12-1120-46-15 – CAN-Bus Adapter für Ford
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1324-70-15 – VAG 40-Pin Quadlock auf ISO
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Typ: Einbauset
ACV
12-1324-80-15 – CAN-Bus Adapter für VAG
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1324-46-15 – CAN-Bus Kit VAG 40-Pin Quadlock
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1190-46-15 – CAN-Bus Kit für Mercedes und Volkswagen
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Typ: CAN-Bus Interface
ACV
12-1323-45-15 – Porsche 40-Pin Quadlock auf ISO
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Typ: CAN-Bus Kit
ACV
12-1230-45-15 – CAN-Bus Adapter für Opel und Renault